Liebherr apresentará seu protótipo de motores a hidrogênio na Bauma 2022.
Na Bauma 2022, o segmento de produtos de componentes da Liebherr apresenta dois protótipos de seu motor a hidrogênio para os canteiros de obras do futuro.Cada protótipo emprega diferentes tecnologias de injeção de hidrogênio, injeção direta (DI) e injeção de combustível por porta (PFI).
No futuro, os motores de combustão não serão mais movidos apenas por diesel fóssil.Para alcançar a neutralidade climática até 2050, será necessário utilizar combustíveis provenientes de fontes de energia sustentáveis.O hidrogénio verde é um deles, pois é um combustível promissor, isento de carbono, que não provoca quaisquer emissões de CO2 durante a queima no interior do motor de combustão interna (ICE).
A experiência da Liebherr no desenvolvimento de ICEs facilitará ainda mais a rápida introdução de tecnologias de hidrogênio no mercado.
Motores a hidrogénio: um futuro promissor
O segmento de produtos de componentes da Liebherr fez recentemente um investimento significativo no desenvolvimento de seu motor a hidrogênio e instalações de teste.Os protótipos de motores têm sido testados desde 2020. Entretanto, os protótipos mostraram resultados encorajadores em termos de desempenho e emissões, tanto em bancos de testes como no campo.
Diferentes tecnologias de injeção e combustão, como injeção de combustível portuária (PFI) e injeção direta (DI), também foram avaliadas no processo.Os primeiros protótipos de máquinas de construção equipadas com estes motores estão em funcionamento desde 2021.
Tecnologia PFI: um ponto de partida no desenvolvimento
Os esforços iniciais no desenvolvimento de um motor a hidrogénio consideraram o PFI como a primeira tecnologia adequada.A primeira máquina funcionando com ICE 100% movido a hidrogênio é a escavadeira de esteira Liebherr R 9XX H2.
Nele, o motor H966 de 6 cilindros com emissão zero atende aos requisitos específicos em termos de potência e dinâmica.O R 9XX H2 com motor H966 em sua configuração de injeção de combustível de bombordo
estará em exposição nos estandes 809 – 810 e 812 – 813. De perto, o H966 será apresentado lá no InnoLab.
DI: um passo em direção a motores a hidrogênio eficientes
Encorajada pelos resultados alcançados com a tecnologia PFI, a Liebherr continua suas atividades de pesquisa e desenvolvimento na área de DI.
O protótipo de motor de 4 cilindros H964 exposto no estande de componentes 326 no salão A4 está equipado com esta tecnologia.Neste caso, o hidrogénio é injetado diretamente na câmara de combustão, enquanto que com a solução PFI é soprado na porta de entrada de ar.
O DI oferece maior potencial em termos de eficiência de combustão e densidade de potência, o que torna os motores a hidrogénio uma alternativa atraente aos motores diesel quando se trata de aplicações mais exigentes.
O que vem a seguir?
O segmento de componentes espera iniciar a produção em série de motores a hidrogénio até 2025. Entretanto, a empresa desenvolve as suas atividades de investigação em injeção de combustível para otimizar ainda mais a combustão e garantir a máxima densidade de potência.
Além dos motores 100% movidos a hidrogénio, estão actualmente em curso vários esforços de investigação na área dos combustíveis alternativos.Um exemplo é um motor bicombustível que pode funcionar com hidrogênio inflamado por injeção de HVO ou totalmente com HVO.Essa tecnologia permitirá mais flexibilidade na operação de veículos com diferentes configurações.
Destaques:
O segmento de produtos de componentes da Liebherr apresenta os primeiros protótipos de motores de combustão a hidrogênio, o H964 e o H966, na Bauma deste ano
O protótipo H966 alimenta a primeira escavadeira de esteira movida a hidrogênio da Liebherr
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Liebherr apresentará seus protótipos de motores a hidrogênio na Bauma 2022,10 de outubro de 2022
Horário da postagem: 19 de outubro de 2022